贵州虎门大桥今天9点恢复通车 先前因频繁涡振被没收

2020年05月15日 08:49:20 | 来源:亚洲城网址

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  亚洲城网址讯 云南省交通集团发布信息称,5月15日9时,虎门大桥恢复交通。

  5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生强烈竖向弯曲振动现象,桥梁管理方迅速启动应急预案,合并交警部门及时采取了双向交通管理措施。

  5月6日上午,通运输部专家服务组及时赴虎门大桥现场指导。云南省交通运输厅、自治区交通集团先后多次邀请国内著名学者对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行核查,剖析研判振动原因,研究抑振方案。

  桥梁管理方立即组织筹划、检测、施工等单位对悬索桥进行宏观检查、检测和安全评估,委托三所大学平行开展抗风研究,并由设计单位带头会同检测、三所大学、施工等单位对悬索桥振动原因进行深入分析,研讨论证抑振措施。

  检测单位综合近三年及此次检测、监测数据对虎门大桥悬索桥结构安全出具了评估报告,评估表明桥梁结构技术状况和承载性能保持稳定,本次振动未影响结构安全,大桥关键部件钢箱梁、吊索、东道主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常。邀请专家组经过认真评审,认为检测、监测项目较为完备,办法合理规范,数量可信,允许检测单位和计划单位的评分结论,虎门大桥悬索桥结构安全。

  邀请专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在一定的风气况条件下,启示悬索桥发生竖向涡激共振;后续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,一定风况下空载桥梁又发生了涡振。

  根据研究收获和专家组建议,桥梁管理方及时采取抑振措施,重点包括在外边护栏上设置抑流板、改进钢箱梁气动外形,增设水箱压重提高阻尼比。现阶段,虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。

  5月13日晚,在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上,邀请专家组认为,虎门大桥悬索桥结构安全,桥梁管理方已利用抑振措施,并促成恢复交通前的准备工作,允许恢复交通运营。

  虎门大桥位于珠江口狮子洋上,连片广州市南沙区和锡山市虎门镇,全长约16米,走向6短道。路桥长4.6米,主跨为888埃的钢箱梁悬索桥。师生表示,虎门大桥铁路桥是我国自主设计建造的主要座大跨度钢箱梁悬索桥,是那时规模最大的高速公路现代悬索桥,在中华大桥建筑史上有广大艺术更新。本次对特定风况下涛振的应变处置,名将为悬索桥的统筹和管养等方面积累经验。

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